Wszystkie wpisy
Wiktor Wardzała14 listopada 20253 min

Obniżenie limitu amortyzacji samochodów od 2026 r.

Od 1 stycznia 2026 r. limit amortyzacji samochodów spalinowych spadnie ze 150 tys. zł do 100 tys. zł. Sprawdź nowe progi i kogo dotkną zmiany.

Obniżenie limitu amortyzacji samochodów od 2026 r.

Od 1 stycznia 2026 r. zaczną obowiązywać nowe limity amortyzacji samochodów osobowych. Najważniejsza zmiana polega na obniżeniu limitu amortyzacji - ze 150 tys. zł do 100 tys. zł - dla samochodów osobowych emitujących co najmniej 50 g CO2 na kilometr. Niższy limit obejmie zatem praktycznie wszystkie samochody spalinowe oraz większość hybryd. Dla wielu przedsiębiorców oznacza to mniej korzystne rozliczenia podatkowe.

Od 1 stycznia 2026 r. limity amortyzacji samochodów osobowych będą wynosić:

  • 225 000 zł - samochody elektryczne oraz pojazdy napędzane wodorem
  • 150 000 zł - emisja CO2 poniżej 50 g na kilometr
  • 100 000 zł - emisja CO2 równa lub wyższa niż 50 g na kilometr

Co ważne, nowe limity będą miały zastosowanie do samochodów wprowadzonych do ewidencji środków trwałych od 1 stycznia 2026 r. Samochody wprowadzone przed tą datą mogą być rozliczane na dotychczasowych zasadach.

Jeżeli przedsiębiorca planuje zakup samochodu z emisją CO2 równą lub wyższą niż 50 g/km, powinien rozważyć jego zakup jeszcze w 2025 roku, aby w kolejnych latach amortyzować w ramach limitu 150 tys. zł zamiast 100 tys. zł.

Samochody elektryczne jako przyszłość

Transport & Environment (T&E) wskazuje, że samochody flotowe to ogromny potencjał dla zwiększenia popytu na auta elektryczne. Światowe trendy pokazują jasno - samochody elektryczne to przyszłość.

Fakta dotyczące rynku samochodów flotowych:

  • Około 60% nowych samochodów sprzedawanych w UE to auta firmowe/flotowe (w Niemczech 67%)
  • W Polsce również większość sprzedaży stanowią pojazdy firmowe
  • Komisja Europejska zapowiedziała nowe prawo wymagające od firm zakupu większej liczby aut elektrycznych

Argumenty producentów samochodów przeciw zmianom

  1. Całkowity koszt posiadania (TCO) - producenci twierdzą, że EV mogą być droższe w utrzymaniu. Argument krytykowany ze względu na fakt, że pojazdy elektryczne są znacznie tańsze w eksploatacji.
  2. Infrastruktura ładowania - brak wystarczającej liczby ładowarek. Dane UE pokazują jednak, że państwa członkowskie osiągają lub przekraczają cele AFIR na rok 2025.

Świadectwo właściciela

"100% samochodów w naszej firmie to samochody elektryczne, polecam serdecznie" - Wiktor Wardzała, właściciel Wardzała i Spółka Spółka Doradztwa Podatkowego

Tekst: Wiktor Wardzała

Masz pytanie? Napisz do nas